نقد و بررسی نیسان جوک در مقابل پژو ۲۰۰۸

مقاله‌ای که می‌خوانید مقایسه دو خودروی ساب‌کامپکت کراس‌اوور SUV از شرق و غرب جهان یعنی نیسان جوک ژاپنی و پژو ۲۰۰۸ فرانسوی است. نیسان جوک در سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شده و در سال ۱۳۹۵ وارد بازار ایران شد. این خودرو به‌واسطه طراحی ظاهری منحصربه‌فرد به‌زودی توانست خود را در میان رقبا بالا بکشد. پژو ۲۰۰۸ در سال ۲۰۱۳ به‌عنوان جایگزینی برای پژو ۲۰۷ SW توسط فرانسوی‌ها تولید و روانه بازار شد. این خودرو در سال ۱۳۹۶ به ایران آمد و شرکت ایکاپ که کارخانه مشترک ایران و پژو است، تولید و ارائه خدمات آن را بر عهده گرفت. در این مقاله به بررسی ۴ مزیت جذاب نیسان جوک و پژو ۲۰۰۸ می‌پردازیم.

مقایسه طراحی نیسان جوک و پژو ۲۰۰۸

طرح اولیه نیسان جوک بر پایه پلتفرم نیسان B توسط طراحان اروپایی نیسان در لندن زده شد و سپس توسط طراحان ژاپنی مورد بازنگری قرار گرفت. در نظر گرفتن طول کمتر و ارتفاع بیشتر نیسان جوک به‌علاوه قوس برآمده گلگیرها و درهایی که از حالت معمول بالاتر هستند، سبب شده که پنجره‌های کناری این خودرو باریک به نظر رسیده و تا حدی چهره‌ای کلاسیک را در ذهن بیننده تداعی می‌کند. طراحان نیسان جوک تمامی تلاش خود را کرده‌اند تا با عبور از استانداردهای طراحی خودرویی با یک چهره کاملا نامتعارف ارائه دهند. قرارگیری دستگیره درب‌های عقب بر روی فریم پنجره، برجستگی‌های اغراق‌شده بر روی بدنه، وجود مجموعه‌ای از چراغ‌های ریزودرشت در نمای روبرو، چیدمان نامتناسب چراغ‌ها و شدت نوربالای آن‌ها همگی از المان‌هایی هستند که حس نظم در عین بی‌نظمی را در بیننده القا می‌کنند!

برخلاف نیسان جوک پژو ۲۰۰۸ یک ظاهر کاملا استاندارد و موقر دارد. کاپوت این خودرو به‌صورت افقی طراحی شده و اسپویلرهایی بر روی سقف، پشت و گلگیر ماشین تعبیه شده است. دستگیره‌ها و چراغ‌ها در جای استاندارد خود قرار دارند و برجستگی‌های بدنه توانسته ظاهر اسپرتی به این خودرو ببخشد. استفاده از چراغ‌های کرومی و لامپ‌های LED مخصوص روز دید راننده را بهبود می‌بخشد. همچنین وجود آرم پژو در میان چراغ‌های عقب و بالای پلاک، ظاهر موقر این خودرو را حفظ کرده است.

اتاقک نیسان جوک برای پنج سرنشین طراحی شده و صندلی عقب می‌تواند به دو صورت یکپارچه یا گسسته مورداستفاده قرار گیرد. فضای صندوق‌عقب این خودرو کوچک بوده و به دلیل باریک بودن پنجره‌ها نور داخل کابین کم است. طراحی کنسول میانی نیسان جوک به سبک مخزن سوخت موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای بوده و رنگ‌های قرمز و خاکستری به‌کاررفته در آن ظاهر اسپرت این خودرو را در داخل نیز حفظ کرده است.

صندوق‌عقب پژو ۲۰۰۸ نیز کوچک است اما با خواباندن صندلی‌های عقب می‌توان فضای بیشتری در اختیار داشت. به دلیل وجود باریکه‌ای در میانه صندلی‌های عقب فضای داخلی پژو ۲۰۰۸ برای چهار نفر مناسب است. همچنین به خاطر فواصل باریک میان پنجره‌ها نور داخل کابین زیاد بوده و لامپ‌های نمایشگر روبه روی فرمان حساس به این نور هستند. به‌علاوه استفاده از خطوط نورپردازی بر روی سقف پژو ۲۰۰۸ نمای متفاوتی به داخل این خودرو بخشیده است. قرارگیری کیلومترشمار، دورسنج موتور و نشانگر میزان مصرف سوخت در راستای دید راننده سبب شده است که تمرکز راننده بر مسیر پیش رو بیشتر شود. همچنین کوچک بودن فرمان تسلط بیشتر و خستگی کمتری برای راننده به دنبال دارد.

امکانات رفاهی کدام خودرو بهتر است؟

هر دو خودرو مجهز به امکانات رفاهی معمولی مانند مه‌شکن، آینه‌های برقی، سیستم تهویه مطبوع خودکار، قابلیت تنظیم ارتفاع صندلی راننده، پنجره‌های برقی، سنسور فشار باد لاستیک‌ها، نشانگر مصرف سوخت، دوربین عقب، قفل مرکزی و فرمان حساس به سرعت هستند.

ازجمله امکانات رفاهی دیگری که در نیسان جوک به‌کاررفته می‌توان به چراغ‌های جلو در سه ارتفاع و چراغ‌های عقب LED، سیستم صوتی بلوتوثی با چهار بلندگو و ورودی‌های USB، DVD و iPad، صفحه‌نمایش ۵.۸ اینچی، فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع، دماسنج، جای مخصوص قرار دادن لیوان و بطری اشاره کرد.

این لیست برای پژو ۲۰۰۸ شامل مواردی همچون دی‌لایت، سیستم صوتی بلوتوثی با شش بلندگو و ورودی‌های DVD و USB، سانروف، سیستم کنترل دما و فشار هوا، صفحه‌نمایش ۷ اینچی لمسی، قابلیت تنظیم خودکار ارتفاع آینه‌جلو، سنسور پارک، چراغ‌های هشداردهنده ترمز شدید و سیستم کنترل Grip است.

مشخصات فنی نیسان جوک و پژو ۲۰۰۸ چه تفاوتی با هم دارد؟

باوجوداینکه هر دو خودرو از یک پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر استفاده می‌کنند قدرت و گشتاور تولیدی در پژو ۲۰۰۸ بیشتر است. پیشرانه نیسان جوک می‌تواند حداکثر ۱۱۷ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور در ۲۰۰۰ دور بر دقیقه تولید کند. درحالی‌که این اعداد برای پژو ۲۰۰۸ برابر ۱۶۳ اسب بخار قدرت در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور در ۱۴۰۰ دور بر دقیقه است. گیربکس نیسان جوک از نوع اتوماتیک CVT XTRONIC و پژو ۲۰۰۸ از نوع ۶ سرعته اتوماتیک EAT6 است. در قسمت مصرف سوخت در یک سیکل ترکیبی نیسان جوک موفق‌تر عمل کرده و با ۰.۷ لیتر مصرف کمتر، ۶ لیتر می‌سوزاند. بااین‌حال پژو ۲۰۰۸، ۰.۳ ثانیه زودتر یعنی در ۸.۲ ثانیه از صفر به صد رسیده و حداکثر سرعت آن ۲۱۷ کیلومتر بر ساعت است. درحالی‌که نیسان جوک نهایتا تا سرعت ۱۷۸ کیلومتر بر ساعت را می‌پیماید.

ایمنی

هر دو خودرو موفق به کسب پنج ستاره ایمنی از یوروانکپ شده‌اند. در این قسمت نیسان جوک با استفاده از ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ نسبت به پژو ۲۰۰۸ که تنها ترمزهای عقب آن دیسکی هستند، عملکرد بهتری در ترمزگیری دارد.

سیستم‌های ترمز و پایداری ESP، ABS و EBD، محافظ‌های قابل تنظیم پشت سر، قابلیت تنظیم ارتفاع کمربند ایمنی جلو، قفل کودک درب‌های عقب، شش کیسه هوا و سوئیچ فعال کردن کیسه هوای مسافران ازجمله تجهیزاتی هستند که ایمنی نیسان جوک را تامین می‌کنند.

در مقابل پژو ۲۰۰۸ با داشتن تجهیزاتی چون سیستم‌های ترمز و پایداری ESP، ABS و EBA، شش کیسه هوا، قفل کودک و استفاده از طرح i-Cockpit برای افزایش تمرکز راننده بر مسیر پیش روی خود، موفق به کسب نمرات بالایی در تست‌های ایمنی شده است.

جمع‌بندی

هر دو خودرو ازنظر ایمنی و امکانات رفاهی تقریبا در یک سطح هستند. در این میان ظاهر نیسان جوک ممکن است موردپسند بسیاری از افراد واقع نشود ولی استفاده از ترمز دیسکی در هر چهارچرخ و فضای داخلی بیشتر رانندگی با آن را راحت‌تر کرده است. در مقابل پژو ۲۰۰۸ با طراحی متعارف‌تر، موتور پرقدرت‌تر و خدمات پس از فروش بهتر می‌تواند از رقیب خود جلو بزند.